Претрага

Упит dcterms_subject_txt:транспортне трасе

52 items

  • Simulacija sistema bager kamionkorišćenjem programa Talpac

    Snežana Lejić (2022)
    Danas je nemoguće zamisliti velike inžinjersko-tehničke poduhvatebez obezbeđenja ogromnih količina energije raznih vidova, raznih konstrukcija i vrsta materijala koji se pretežno dobijaju iz sirovina čvrstih mineralnih ležišta. Razvoj procesa eksploatacije ležišta potpomaže i stalno prati uvođenje odgovarajuće mehanizacije, automatizacije i daljinskog upravljanja.Zbog toga je neophodno dugoročno planiranje svih segmenata u rudarstvu i sagledavanje parametara i faktora koji utiču na konačan ishod poslovnih rezultata. Transport se na površinskim kopovima odvija paralelno sa ostalim procesima eksploatacije iz tog razloga je neophodno da ...
    diskontinualni transport, transportne trase, simulaciona analiza, Talpac

  • Димензионисање камионског транспорта јаловине на површинском копу Угљевик Исток 1

    Наталија Терзић (2024)
    Напредовањем рударења дошло је до потребе за експлоатацијом сложенијих и сиромашнијих лежишта, самим тим и повећањем трошкова.Профитабилна експлоатација лежишта минералних сировина захтева детаљну анализу свих техничко-економских фактора.Два најутицајнија фактора на профитабилност експлоатације руде јесу откопавање и транспорт, због тога је неопходно направити изводљив стратешки план који ће бити у складу са свим ограничењима и омогућити испуњавање свих планираних резултата.Транспорт на површинским коповима одвија се паралелно са осталим процесима експлоатације, стога је неопходно да сви системи буду усаглашени како не ...
    дисконтинуални транспорт, откривка, транспортне трасе, Тalpac, капацитет, камион, багер
    ... JIO3BOJbeHa Op3HHa; • Kpajbba Op3HHa Ha JICOHHLH, H • nonaTaK O TOMC Jla JIH Je KaMHOH ITyH HJIH I1ipa3aH. 52 || HiHadCyde X „X BBBO |"R-} TRASA 1 avl Tda Diisnee 3437 7rretes (feri « 1718:4 Rerne + 1718 M, Tda Beafin C-srga: 1netes ol « 3374 Revene , 7371 Distance Grade RoM ~ Max Cume ...
    ... BHJIy H3BemrTaja, KOjH je IpHKa3aH Ha cJmiiH 17. 54 Product on Summary - Full Simulation Haulage System: Haulage System-1 Haul Cycle: [PRJ] TRASA 1 Material: [PRJ] Ugalj Roster: [PRJ] 7 day Week - 8 Hour Shifts Mvailability % 85.00 BucketFill Factor 0.94 Average Bucket Load Volume cu.metres ...
    ... HoHu mapaMerpH Cacrema 1, Tpaca 1, JanoBaHa SIMULACIJA SISTEMA_1 — BAGER PC 3000 (16 m*) - 5 KAMIONA (130 t) Materijal Jalovina Komunikacija Trasa 1 Broj smena u godini BrSmena/god Broj operativnih sati u godini Op.Sati/god Broj efektivnih radnih sati u godini Ef.Sati/god Bager (16 m3) ...

  • Oдређивање броја камиона за транспорт руде на површинском копу Шупља стијена

    Грујичић Стефан (2024)
    Транспорт на површинским коповима се одвија паралелнпо са осталим процесима екаплоатације. Како не би долазило до непредвиђениих трошкова, потребно је усагласити све системе производње. Димензионисање адекватног транспортног система обезбеђује максималну продуктивност механизације и профитабилну експлоатацију. Чињеница да трошкови транспорта заузимају знатан део укупних трошкова иде у прилог томе да је одређивање потребног броја камиона за превоз откопаног материјала од великог значаја. У овом раду извршен је прорачун броја камиона потребног за транспорт руде од откопних етажа до дробилице на ...
    камионски транспорт, руда, транспортна траса, Талпак

  • Транспортни систем за руду на површинском копу Бувач

    Никола Аџић (2024)
    У општем делу овог рада ће бити наведени утоварно-транспортни системи, њихова подела и основни елементи. У оквиру тога ће бити детаљније објашњени сви појединачни делови ових система као што су багери, камиони, дробилице и транспортери са траком. Даље ће бити наведени програмски пакети који се користе за прорачун ових система Talpac који се користи за прорачун дисконтинуалног транспорта и Helix који се користи за прорачун транспортера са траком. У специјалном делу су наведени параметри које мора да испуни пројектовани ...
    транспортни систем, камион, багер, транспортер са траком, дробилица
    ... Kalkulacija proizvodnja Potrošnja ulja i maziva Elementi trase: - Dužina, m - Ograničenje brzine - Otpor kotrljanju, % • Nagib puta, % Odabir opreme i optimizacija sistema Odabir veličine kašike Analiza materijala Detaljna analiza trase Raspoloživost opreme. Iskorišćenje sistema BAGER-KAMION ...
    ... Измењено: 2024-10-16 12:23:31 Транспортни систем за руду на површинском копу Бувач Никола Аџић Дигитални репозиторијум Рударско-геолошког факултета Универзитета у Београду [ДР РГФ] Транспортни систем за руду на површинском копу Бувач | Никола Аџић | | 2024 | | http://dr ...

  • Određivanje broja kamiona za transport jalovine na površinskom kopu „Šuplja Stijena“

    Siniša Bujišić (2024)
    U radu će se govoriti o praktičnoj primeni programskog paketa Talpac za određivanje broja kamiona za transport jalovine na površinskom kopu „Šuplja Stijena“, kao i o ulozi i značaju ovog programa u savremenom rudarstvu. Na osnovu ulaznih podataka i informacija vezanih za Šuplju Stijenu, uz pomoć programskog paketa Talpac izvršeno je projektovanje transportnih trasa. Transportne trase projektovane su tako da obezbede siguran rad ljudstva i opreme, a optimizovane su po pitanju transportnih dužina i organizacije proizvodnje. Kako bi se ...
    alpac, Površinski kop, Transport, Jalovina, Kamion, Šuplja Stijena
    ... definisane dve trase za Jalovinu i to trasa ka Južnom i trasa ka Severnom odlagalištu. Jasno je da podela jalovina na odlagališta vršena sa ciljem smanjenja dužine transportnih trasa i odnosno redukcije troškova transporta. 54 Završni rad U slučaju rude, sve transportne trase definišu relacije ...
    ... Šuplju Stijenu, uz pomoć programskog paketa 7alpac izvršeno je projektovanje transportnih trasa. Transportne trase projektovane su tako da obezbede siguran rad ljudstva i opreme, a optimizovane su po pitanju transportnih dužina ı organizacije proizvodnje. Kako bi se povećala pouzdanost proračuna ...
    ... rude i jalovine na površinskom kopu, tj. prema projektovanim kapacitetima i transportnim trasama. Transportne trase projektovane su tako da obezbede siguran rad ljudstva i opreme, a optimizovane su po pitanju transportnih dužina ı organizacije proizvodnje. Kako bi se povećala pouzdanost proračuna ...

  • Димензионисање магистралног гасовода за снабдевање природним гасом Источне Србије

    Младен Благојевић (2023)
    Изградња магистралних гасовода игра битну улогу у задовољењу потреба једне државе за природним гасом. У овом раду је дат прорачун и димензионисање магистралног гасовода за снабдевање источне Србије природним гасом из два алтернативна правца, као и принцип прорачуна примарне дистрибутивне мреже општине Бор. Како су трасе магистралних гасовода формиране из правца Ниша и из правца Параћина, добијени резултати се могу поредити са више аспеката, и на основу њих формирати јасна слика о оптималној траси гасовода.
    магистрални гасовод, природни гас, димензионисање, источна Србија, дистрибутивна мрежа

  • Primena Softvera O-PITBLAST za analizu presplit metode miniranja na lokaciji Momin Kamen

    Stefan Đorđević (2022)
    Trasa autoputa je locirana u dolini reke Južne Morave i to duž brdovitog dela između vijadukta preko površinskog kopa Momin kamen i mosta Kučajska dolina. Konfiguracija terena je uslovila izradu etaža i sanaciju kosine, kako bi se sprečio odron, povećala sigurnost prilikom postavljanja zaštite na kosine i izvođenju daljih radova na izgradnji ovog dela autoputa. Predviđena trasa autoputa preko površinskog kopa Momin kamen, uslovila je naknadnu izradu većeg broja etaža u cilju postizanja potrebne stabilnosti završne konture kopa. Poseban problem ...
    O-PITBLAST, NONEL, Momin Kamen, Miniranje, Presplit metoda

  • Specifičnosti izgradnje deonice 3 brze saobraćajnice Požarevac-Golubac na organskom tlu

    Vojislav Lučić (2024)
    U ovom završnom radu prikazani su podaci koji se odnose na metode ojačanja terena izgrađenog od slabonosivog organskog tla, kao i njegove geotehničke karakteristike na primeru šireg istražnog prostora, u okolini sela Kumane duž trase treće dionice brze saobraćajnice Požarevac-Golubac. U radu su prvo prikazane osnovne karakteristike i podele organskog tla i treseta, zatim su navedene metode ojačanja tla koje mogu da se koriste na datom istražnom prostoru i na kraju je izvršena analiza i interpretacija rezultata geotehničkih istraživanja ...
    organsko tlo, treset, metode ojačanja slabonosivog tla, slieganje, konsolidacija i vremenski tok konsolidacije
    ... ostatku trase na ovom područiju, gdje je tresetno tlo najdeblje, preporučuje premošćivanje. 29 6. GEOTEHNIČKI USLOVI IZGRADNJE TRASE S obzirom da na predmetnoj lokaciji dionice trase 3 debljina slabonosivog, organskog tla znatno varira, projektom Je predviđeno da se djelovi trase gdje je ...
    ... propusnosti vozila tokom puta. Dužina trase saobraćajnice iznosi oko L * 68km, ı podijeljena je na tri podionice. Dio trase duž koje Je uočeno prisustvo problematičnog organskog tla se nalazi na dionici 3, koja se rasprostire od km 46+000 do km 68+000. Duž čitave trase dionice 3, prikazane na slici 9 ...
    ... ................................ 59 L:0. a BaJ0re7:0 OGGR RARAAA 61 1. UVOD Da bi se ostvarilo racionalno postavljanje trase po cijeloj dužini koridora, često trasa linijskog objekta treba da pređe preko tla nepovoljnog za izgradnju (slabopropusna tla male nosivosti, nestabilna tla, tla podložna ...

  • Primena ubrzane konsolidacije kod izgradnje nasipa na deonici priključka Novi Beograd – Surčin autoputa ,,Miloš Veliki"

    Aleksa Tomičić (2024)
    Problem koji se javlja prilikom izgradnje objekata na ne konsolidovanom stišljivom tlu jeste pre svega vezan za prevelika sleganja tla usled opterećenja od objekata, najčešće su to objekti putne infrastrukture (nasipi), ili stambeno poslovni objekti. U tu svrhu se,primenjuju različiti vidovi ubrzanja konsolidacije tla. Stoga za potrebe izrade završnog rada Master akademskih studija studijskog programa geotehnika, na Rudarsko-geološkom fakultetu, izvršena je analiza dva najčešće korišćena postupka ubrzanja konsolidacije: predopterećenjem i ugradnjom peščanih drenova. Glavni cilj ovih postupaka je ...
    stišljivo tlo, konsolidacija, ubrzanje konsolidacije, predopterećenje, peščani drenovi

  • Određivanje parametara smičuće čvrstoće tla primenom statističke metode

    Božidar Rudnjanin (2024)
    Određivanje parametara smičuće čvrstoće tla je od ključne važnosti u geotehničkom inženjerstvu jer utiče na stabilnost i nosivost raznih građevinskih konstrukcija. Ovaj master rad obrađuje temu primene deskriptivne statistike za analizu parametara smičuće čvrstoće tla,čime se obezbeđuje osnov za donošenje odluka o planiranju i izvođenju građevinskih projekata.U prvom delu rada, prikupljaju se relevantni podaci o smičućoj čvrstoći tla iz prethodnih laboratorijskih ispitivanja za trasu buduće brze saobraćajnice Novi Sad - Ruma.Ti podaci uključuju vrednosti smičuće čvrstoće i različite faktore ...
    deskriptivna statistika, parametri čvrstoće tla, geostatistika
    ... izgradnje glavne trase, petlji, pratećih objekata i devijacija, Projekat za građevinsku dozvolu – PGD državnog puta IB reda br. 21: Novi Sad – Ruma, Hidrozavod DTD, Novi Sad. Hidrozavod DTD (2021): Izveštaj o izvršenim laboratorijskim ispitivanjima državni put IB21 Novi Sad – Ruma, trasa, Hidrozavod ...
    ... građevinskih projekata. U prvom delu rada, prikupljaju se relevantni podaci o smičućoj čvrstoći tla iz prethodnih laboratorijskih ispitivanja za trasu buduće brze saobraćajnice Novi Sad - Ruma. Ti podaci uključuju vrednosti smičuće čvrstoće i različite faktore koji mogu uticati na ovu čvrstoću ...
    ... postojećeg puta, ređe na kosinama iznad puta. Teren u zoni ulaznog portala je strm, nagiba 15-30%, lokalno u zoni jaruga ı vododerina ı do 45?. Dalje trasa ulazi u planinski masiv sa najvišom kotom od 468m.n.v., prolazi Iriški Venac i izlazi sa druge strane prevoja, na kraju nacionalnog parka. Teren ...

  • Analiza stabilnosti kosine na magistralnom putu M-1, deonica Lipci-Ljuta

    Ksenija Gredić (2024)
    Katedra za Geotehniku održala je sednicu na kojoj mi je odobrena tema za završnirad pod naslovom “Analiza stabilnosti kosine na magistralnom putu M-1, deonica Lipci-Ljuta” u opštini Kotor.Za mentora je izabran van.prof.Miloš Marjanović, dok za članove komisije su izabrani prof.dr. Biljana Abolmasov i doc.dr. Zoran Berisavljević. Tokom izrade završnog rada, korišćeni su podaci iz “Elaborata o rekonstrukciji magistralnog puta M-1 (M-2), dionica Lipci-Ljuta, dužine cca 15km”, kao i ostala odgovarajuća stručna literatura. Na osnovu terenskih radova i dobijenih rezultata ...
    analiza stabilnosti, stijenska masa, kinematska analiza, inženjerskogeološko kartiranje
    ... istraživanja pa samim tim ıi trase puta u zoni kosine relativno dobro izučena. Teren šireg područja istraživanja po geotektonskoj građi predstavlja vrlo složeno područje u okviru geotektonske jedinice Budvansko-Barska zona. Litostratigrafski sastav šireg prostora trase izgrađuju tvorevine krede i ...
    ... grafički prikazan na stereografskoj projekciji, na slici 5. Strana 15 / 34 -| j__ ' planare trasa kosine Slika 5. Kinematski dijagram blokovskog smicanja prema Marklandu/Panetu (sve trase planara koje su kritične za datu kosinu padaju u osjenčenu zonu) (Marjanović, M., 4bolmasov, B., Đurić ...
    ... zalivu, na dionici od Lipaca do Ljute. Padine brda su velikog nagiba, preko 40”, a u zoni same nestabilne kosine subvertikalne. Kote terena duž trase puta su oko 4.0 mnv u zoni puta do oko 50.Omnv na vrhu kosine. Današnji izgled terena u zoni kosine formiran je primarno procesima ubiranja i ...

  • Analiza stabilnosti kosine na magistralnom putu M-1, deonica Lipci-Ljuta

    Ksenija Gredić (2024)
    Katedra za Geotehniku održala je sednicu na kojoj mi je odobrena tema za završnirad pod naslovom “Analiza stabilnosti kosine na magistralnom putu M-1, deonica Lipci-Ljuta” u opštini Kotor.Za mentora je izabran van.prof.Miloš Marjanović, dok za članove komisije su izabrani prof.dr. Biljana Abolmasov i doc.dr. Zoran Berisavljević. Tokom izrade završnog rada, korišćeni su podaci iz “Elaborata o rekonstrukciji magistralnog puta M-1 (M-2), dionica Lipci-Ljuta, dužine cca 15km”, kao i ostala odgovarajuća stručna literatura. Na osnovu terenskih radova i dobijenih rezultata ...
    analiza stabilnosti, stijenska masa, kinematska analiza, inženjerskogeološko kartiranje
    ... istraživanja pa samim tim ıi trase puta u zoni kosine relativno dobro izučena. Teren šireg područja istraživanja po geotektonskoj građi predstavlja vrlo složeno područje u okviru geotektonske jedinice Budvansko-Barska zona. Litostratigrafski sastav šireg prostora trase izgrađuju tvorevine krede i ...
    ... grafički prikazan na stereografskoj projekciji, na slici 5. Strana 15 / 34 -| j__ ' planare trasa kosine Slika 5. Kinematski dijagram blokovskog smicanja prema Marklandu/Panetu (sve trase planara koje su kritične za datu kosinu padaju u osjenčenu zonu) (Marjanović, M., 4bolmasov, B., Đurić ...
    ... zalivu, na dionici od Lipaca do Ljute. Padine brda su velikog nagiba, preko 40”, a u zoni same nestabilne kosine subvertikalne. Kote terena duž trase puta su oko 4.0 mnv u zoni puta do oko 50.Omnv na vrhu kosine. Današnji izgled terena u zoni kosine formiran je primarno procesima ubiranja i ...

  • Izbor metode otkopavanja u horizontalnim pojasima odozgo naniže na primeru ležišta Cu

    Tomislav Lazić (2024)
    Nakon brojnih geoloških i rudarskih istražnih radova, i sa površine terena i iz jame, pristupa se otkopavanju rudnog tela lociranog u centralnom delu jednog velikog ležišta bakra.Eksploatacija se obavlja u odnosu na već postojeći jamski sistem, ali i kroz novoizrađene prostorije. Za postizanje najboljih rezultata primenjena je metoda za otkopavanje rude u I eksploatacionom pojasu vrši „: Metoda otkopavanja sa zapunjavanjem otkopanog prostora odozgo naniže“.Koristi se najvećim delom dizel mehanizacija, a usklađivanjem radnih operacija postiže se veliki kapacitet na ...
    podzemna eksploatacija, bakar, otvaranje rudnika, metoda otkopavanja
    ... iskopina. -Instalacija Transportne Trake: Tokom eksploatacije, u izvoznom niskopu će biti instalirana transportna traka koja će omogućiti efikasan transport ruda iz rudnika do površine. 3. Razmatrane su dve glavne mogućnosti za izbor trasa niskopa: 1. Severna Trasa: Lokacija: Severna strana ...
    ... transportuju rudu sa glavni transportni nivo (k-140 m) do bunkera rudnog okna (RO-140/-200). Transportne Staze: Transportni hodnici (TH) i pristupni hodnici (PH) imaju blagi nagib (od 0,5% do 14%), što omogućava lakši prolaz utovarivača i kamiona. Dugačka ıi izlomljena trasa od otkopnih hodnika do ...
    ... prostorija, izabrana Je trasa niskopa sa portalima koji se nalaze južno od ležišta, iznad lokalnog puta Brestovac — Metovnica. Nakon što se niskopima sa površine terena izvrši prilaz ležištu, dalja razrada se sastoji u izradi serije transportnih niskopa, do najnižeg transportnog nivoa ležišta, zatim ...

  • Tehnologija rada buldozera kao pomoćne opreme u procesima eksploatacije i kao osnovne u procesima odlaganja i rekultivacije na odlagalištima

    Suzana Lazić (2022)
    Buldozeri kao diskontinualna mehanizacija u tehnološkim procesima površinske eksploatacije ležišta mineralnih sirovina rade na površinskim kopovima kako na nemetaličnim, tako i na metaličnim i energetskim mineralnim sirovinama. Njihova primena je pre svega kao pomoćne opreme a u nekim specifičnim uslovima i kao osnovne. Pod pomoćnim operacijama na površinskim kopovima podrazumeva se rad buldozera na pripremnim i pomoćnim radovima pre otvaranja kopa, pripremi odminiranog materijala za utovar ili pri ripovanju, planiranju niveleta trasa, odlaganje jalovine i održavanje etažnih puteva. U ...
    buldozer, pripremni i pomoćni radovi, otkopavanje jalovine, osnovni radovi, odlagalište, rekultivacija, ležište kvarcnog peska Avala-Pambukovica

  • Verifikacija transportnog sistema za ugalj na Površinskom kopu Drmno

    Aleksandar Matić (2022)
    Transport jalovine i korisne mineralne sirovine na površinskim kopovima predstavljaju vrlo bitan faktor u generisanju troškova, shodno podatku da učestvuje u ukupnim troškovima sa preko pedeset procenata. Zbog toga je potrebno veliku pažnju posvetiti dimenzionisanju i verifikaciji transportera angažovanih na površinskom kopu. Kontinualni transportni sistemi predstavljaju najčešće korišćen vid transporta na velikim kopovima uglja, gde se materijal transportuje transportnim trakama. Kako bi se obezbedila sigurna proizvodnja potrebno je dobro odabrati transportere i izvršiti verifikaciju zatezne čvrstoće primenjenih traka i snagu ...
    verifikacija, transportna traka, Helix

  • Tehno – ekonomska ocena ležišta bakra i zlata u istočnoj Srbiji

    Strahinja Sarajlić (2024)
    U svrhu postizanja optimalnih rezultata pri eksploataciji ovog ležišta bakra i zlata, koje se nalazi u istočnom delu Srbije, biće primenjena metoda podetažnog zarušavanja rude i okolnih stena.Tehno-ekonomska ocena opravdanosti eksploatacije rude bakra iz ovog ležišta, urađena je na bazi projektovanih parametara datih u tehničkom projektu. Urađena je analiza i ocenjena je rentabilnost ovog projekta na bazi predviđenog veka eksploatacije od 19 godina.Procenjeno je da je investicioni projekat u celini rentabilan i ekonomski potpuno opravdan. opravdan.
    tehno – ekonomska ocena, investicioni projekat, otvaranje rudnika, metoda otkopavanja, ekonomska ocena, kapitalna investicija
    ... izvozni niskop biće opremljen transportnom trakom usklađenom sa proizvodnim kapacitetom, dok će ventilacioni niskop obezbediti dodatni dotok svežeg vazduha i funkcionalnu servisnu prostoriju. Slika 3 – Uprošćeni geološki profil po trasi niskopa Pri određivanju trase niskopa razmatrane su dve varijante ...
    ... lepeznom rasporedu Platforma sa udarnim čekićem (blockholer) Utovarno – transportna opre Utovarno – transportna mašina, 3,7 m3 Utovarno – transportna mašina, 5,4 m3 Utovarno – transportna mašina, 7 m3 Utovarno – transportna mašina, 8,6 m3 _ = K K K — O = O ı M . O .O — ...
    ... karakteristika nepovoljni za izgradnju rudarskih prostorija. 17 Trasa niskab··l sa severne strane Trasa niskopa sa južne strane Ć cGl GsooQIC Slika 4 – Položaj u planu razmatranih trasa niskopa u odnosu na površinu terena Trasa niskopa sa južne strane omogućava da se glavni deo niskopa izvede ...

  • Uticaj raspadanja na stabilnost kosina u mekoj stenskoj masi

    Anđela Despotov (2024)
    U radu je opisano ponašanje mekih stenskih masa koje su izložene porecesu raspadanja tokom određenog vremenskog perioda. Meke stenske predstavljaju kritične vrste stenskih masa pošto izazivaju različite probleme tokom izvođenja građevinskih radova. Meke stene mogu biti sedimentne stene, raspadnute metamorfne i magmatske stene. Odlikuju se niskim vrednostima čvrstoće, visokom deformabilnošću, visokom plastičnošću, podložne su dezintegraciji i fizičko-hemijskom raspadanju, odnosno ubrzanom dejstvu površinskog raspadanja usled atmosferskih uticaja.Za klasifikaciju mekih stenskih masa koriste se modifikovane verzije već postojećih klasifikacionih sistema. Jedan ...
    meke stenske mase, dezintegracija, klasifikacioni sistemi, Slake durability test
    ... raspadanju — Id. Pored Slake durability testa dat je i primer iz prakse — raspadanje crvenih permskih sedimenata, koji se odnosi na trasu autoputa E-80 za deo trase km 30+200. Analiza stenske mase pre i posle procesa raspadanja prikazuje promenu smičuće čvrstoće u toku procesa raspadanja. Na ...
    ... permskih sedimenata - primer iz prakse Duž trase autoputa E-80 mogu se primetiti efekti dezintegracije mekih ispucalih permskih sedimenata, preciznije na deonici Prosek-Crvena reka koji se proteže od km 18+125 do km 40+650. Na ovoj deonici autoputa, trasa najvećim delom prolazi kroz formaciju poznatu ...
    ... indeks otpornosti prema raspadanju. U ovom poglavlju takođe je prikazan i primer raspadanja crvenih permskih sedimenata na kosini km 30+200 duž trase autoputa E-80. Na kraju poglavlja prikazana je analiza stabinosti kosine pre, u toku i nakon raspadanja. Analize su izvršene u programskom softveru ...

  • Verifikacija VI BTO sistema na površinskom kopu „Drmno“ do kraja 2025. godine

    Stefan Petrović (2023)
    Transport jalovine i korisne mineralne sirovine, na površinskim kopovima predstavljaju vrlo bitan faktor u generisanju troškova, shodno podatku da učestvuje u ukupnim troškovima sa preko pedeset procenata. Zbog toga je potrebno veliku pažnju posvetiti dimenzionisanju i verifikaciji transportera angažovanih na površinskom kopu. U ovom završnom radu obrađena je tema verifikacije transportera šestog BTO sistema na površinskom kopu „Drmno“. Verifikacija je urađena u programskom paketu Helix, a proračun je rađen po ISO standardu. Detaljnom analizom dobijenih rezultata verifikovane su kapacitivne ...
    Helix, verifikacija, BTO sistem, kapacitet, transportna traka

  • Verifikacija kombinovanog sistema za ugalj na površinskom kopu Ugljevik - Istok I

    Dejan Marjanović (2023)
    Transport jalovine i korisne mineralne sirovine, na površinskim kopovima predstavljaju vrlo bitan faktor u generisanju troškova, shodno podatku da učestvuje u ukupnim troškovima sa preko pedeset procenata. Zbog toga je potrebno veliku pažnju posvetiti dimenzionisanju i verifikaciji transportera angažovanih na površinskom kopu. Diskontinualni utovarno-transportni sistemi prestavljaju najzastupljeniji tip u površinskoj eksploataciji mineralnih sirovina. Specifične karakteristike ovih sistema omogućile su im široku upotrebu u najrazličitijim uslovima eksploatacije. Kontinualni transportni sistemi predstavljaju najčešće korišćen vid transporta na velikim kopovima uglja, gde ...
    Ugljevik, verifikacija, transportna traka, kamioni, Helix, Talpac

  • Modeliranje buke u zoni površinskog kopa Ljubija ležišta Ciganuša - Škorac

    Teodora Kaličanin (2024)
    Svaki neželjeni zvuk u prirodi se može definisati kao buka. Buka svakodnevno utiče na ljude i predstavlja pretnju po ljudsko zdravalje. Zbog toga su nastale mnoge metode za merenje, proračun i saniranje ovog problema.Tema ovog završnog rada master studija je modeliranje buke u zoni površinskog kopa ''Ljubija''. Opisani su pojam buke i zvuka kao osnov za kasnije iznesene podatke, kao i tipovi i različiti izvori buke. Prikazane su metode merenja buke i uređaji koji se u tom procesu koriste. Obrađen ...
    buka, modeliranje, uticaj na čoveka, površinski kop
    ... konkretnom slučaju u neposrednoj blizini trasa za transport jalovine ı rude. Da navedemo samo neke receptore: • trasa za transport jalovine na odlagalište Gradina – Jug: R1 - 40 m, R2 – 42 m, R3 — 75 m, R4 – 102 m, R5 – I81m, R6 – 1417m, R7 – 248 m; • trasa za transport rude: R8 – 38m, R9 – 47m, ...
    ... (RI do R7) locirani su sa južne strane kompleksa, duž trase za transport Jalovine na Jalovište Gradina-Jug. Preostali broj receptora, sa rednim brojevima od 8 do 16 (R8 do R16) locirani su sa severne strane kompleksa, pre svega duž trase za transport rude do postrojenja za pripremu. Ono što ...
    ... što većeg broja angažovane opreme (tabela 6), shodno konkretnoj situaciji, kao i transport otkopane rude i Jalovine kamionima duž odgovarajućih trasa na površinskom kopu. Budući da prostor oko navedenih kopova nije zoniran u smislu Zakona o zaštiti od buke, za potrebe procene potencijalne opasnosti ...