Претрага
325 items
-
Granične vrednosti tehničko-ekonomskih parametara za transport cevovodima mase viskoznih ugljovodonika
Pavle Tanasković (1981)Pavle Tanasković. Granične vrednosti tehničko-ekonomskih parametara za transport cevovodima mase viskoznih ugljovodonika, Beograd:Rudarsko Geološki Fakultet, 1981
-
Analiza primenjenih metoda za transport parafinske nafte
Dunja Milojević (2024)Sadržaj parafina u nafti ima dominantan uticaj na svojstva parafinskih nafti. Taloženje parafina, odnosno taloženje čvrstih čestica parafinskog voska, predstavlja ozbiljan globalni problem tokom proizvodnje i transporta sirove nafte. Samo taloženje voska zavisi od termodinamičkih faktora, poput temperature, pritiska i sastava nafte. Transport nafte cevovodima je uobičajeni proces transporta u naftnoj industriji. Kada prilikom cevovodnog transporta parafinske sirove nafte, dođe do prekida protoka i hlađenja nafte ispod temperature stinjavanja, parafini će kristalisati, pri čemu će doći do, geliranja celokupne transportovane ...... 3.1. Cevovodni transport Cevovodni transport nafte je vrlo bezbedan, ekonomičan je i ekološki prihvatljiv, obezbeđuje transport nafte velikog kapaciteta na velike daljine. Analiza ekonomičnosti transporta sirove nafte ı njenih produkata, raznim načinima je godišnji kapacitet transporta iznad ...
... 22 6. ANALIZA PRIMENJENIH METODA ZA TRANSPORT PARAFINSKE NAFTE CEVOVODIMA Transport nafte cevovodima je uobičajan proces transporta u naftnoj industriji. Cevovodni transport nafte je vrlo bezbedan, ekonomičan ı ekološki prihvatljiv, obezbeđuje transport nafte velikog kapaciteta na velike daljine ...
... 8 3.1. Cevovodni transport...aaaaacn 9 3.2. Transport nafte brodovima (tankerima)..... 3.3. Transport železnicom.........aaaa a anaaanaoaaaoaaaatekot 14 3.4. Drumski transport ... aaananaananaaaa a aaaaaaaeaaaataket 15 4. PREDNOSTI CEVOVODA, I RIZICI KOJIMA SU ONI IZLOŽENI ........... 16 ...Dunja Milojević. Analiza primenjenih metoda za transport parafinske nafte, 2024
-
Određivanje broja kamiona za transport jalovine na površinskom kopu „Šuplja Stijena“
Siniša Bujišić (2024)U radu će se govoriti o praktičnoj primeni programskog paketa Talpac za određivanje broja kamiona za transport jalovine na površinskom kopu „Šuplja Stijena“, kao i o ulozi i značaju ovog programa u savremenom rudarstvu. Na osnovu ulaznih podataka i informacija vezanih za Šuplju Stijenu, uz pomoć programskog paketa Talpac izvršeno je projektovanje transportnih trasa. Transportne trase projektovane su tako da obezbede siguran rad ljudstva i opreme, a optimizovane su po pitanju transportnih dužina i organizacije proizvodnje. Kako bi se ...... za transport u uslovima eksploatacije ležišta minerninih sirovina. Ove mašine i uređaji se mogu klasifikovati po nekoliko osnova: • na osnovu načina funkcionisanja sistema za transport (sredstva kontinualnog i diskontinualnog transporta), • naosnovu tehnoloških faza transporta (transport na otkopima ...
... trakom i uređaji za pneumatski i hidraulični transport. • U diskontinualna sredstva (ciklična) spadaju: vitlovi, skreperi, sredstva šinskog transporta i kamionski transport. • U kombinovani transport koji predstavljaju kombinaciju nekih vidova transporta iz prve ı druge grupe, kao npr.: kamionski ...
... otkopnom polju, glavni transport i izvoZ), • na osnovu namene sistema transporta (za transport otkopanog materijala, za dopremu opreme i reprodukcionog materijala, za zapunjavanje otkopanih prostora i za prevoz ljudi). Svi sistemi odnosno sredstva (mašine i uredjaji) za transport, prema načinu f ...Siniša Bujišić . Određivanje broja kamiona za transport jalovine na površinskom kopu „Šuplja Stijena“, 2024
-
Effects of Energy Production and Consumption on Air Pollution in Serbia
Marija Živković (2019)Energy production and combustion, mostly from unregulated or inefficient fuel combustion, are the single most important anthropogenic sources of air pollutant emissions. Energy sector in Serbia is highly fossil fuel intensive: 87.88% of energy consumed in Serbia is related to fossil fuels, while almost 95% of energy sources are combusted. In 2017. energy related carbon dioxide emission in Serbia is was 47.95 million tones. The main source of carbon dioxide emission was coal, responsible for almost 70% of energy ...... Nitrogen oxides emission from the buildings and transport sectors in 2017.was 63.1 million tones, while emission of carbon monoxide was 560.3 thousand tones. Main source of carbon monoxide emission from the transport sector is passenger transport (303.4 million of tones) while the emission from the ...
... country. Currently the transport sector is the main source of pollution in urban areas in Serbia, while the main sources of air pollution are: biomass (firewood) for carbon monoxide and NOx from the buildings sector and oil derivates for carbon monoxide and NOx from the transport sector. Key words: energy ...
... consumption, while the special interest is dedicated to emissions related to electricity and heat generation, as well as from the transport and buildings sectors 6. The transport sector is a major source of air pollutants, despite the many policy and technology advances achieved so far. It is responsible ...Marija Živković. "Effects of Energy Production and Consumption on Air Pollution in Serbia" in Mining and Environmental Protection-MEP 2019, University of Belgrade, Faculty of Mining and Geology (2019)
-
Mašine i uređaji za površinsku eksploataciju i transport - zbirka zadataka
Dragan Ignjatović, Predrag Jovančić (2012)Dragan Ignjatović, Predrag Jovančić. Mašine i uređaji za površinsku eksploataciju i transport - zbirka zadataka, Beograd : Univerzitet u Beogradu, Rudarsko-geološki fakultet, 2012
-
Određivanje osnovnih parametara diskontinualnog transporta u funkciji kapaciteta utovara
Miloš Grujić (1977)Miloš Grujić. Određivanje osnovnih parametara diskontinualnog transporta u funkciji kapaciteta utovara, Beograd:Rudarsko-geološki fakultet, 1977
-
Pouzdanost i održavanje sistema za hidraulični transport flotacijske jalovine
Veselin Batalović (1991)Veselin Batalović. Pouzdanost i održavanje sistema za hidraulični transport flotacijske jalovine, Beograd:Rudarsko Geološki Fakultet, 1991
-
Model za optimizaciju transporta na površinskom kopu »Jezero« rudnika Omarska
Vladimir Malbašić (2004)Vladimir Malbašić. Model za optimizaciju transporta na površinskom kopu »Jezero« rudnika Omarska, Beograd:Rudarsko-geološki fakultet, 2004
-
Dimenzionisanje kratkog mehanizovanog otkopa u zavisnosti od uslova transporta u rudnicima uglja
Milomir Ilić (1995)Milomir Ilić. Dimenzionisanje kratkog mehanizovanog otkopa u zavisnosti od uslova transporta u rudnicima uglja, Beograd:Rudarsko-geološki fakultet, 1995
-
Razvoj sistema za praćenje i upravljanje troškovima transporta na površinskim kopovima
Filip Vuković (2005)Filip Vuković. Razvoj sistema za praćenje i upravljanje troškovima transporta na površinskim kopovima, Beograd:Rudarsko Geološki Fakultet, 2005
-
Modeliranje parametara kompenzacionih uređaja u sistemu transporta uglja u podzemnoj eksploataciji
Dragan M. Medenica (2005)Dragan M. Medenica. Modeliranje parametara kompenzacionih uređaja u sistemu transporta uglja u podzemnoj eksploataciji, Beograd:Rudarsko Geološki Fakultet, 2005
-
Prilog proučavanju transporta i izvoza velikih masa diskontinualnim transportnim sistemima u uslovima povećane proizvodnje rudnika bakra Bor
Božidar Simonović (1976)Božidar Simonović. Prilog proučavanju transporta i izvoza velikih masa diskontinualnim transportnim sistemima u uslovima povećane proizvodnje rudnika bakra Bor, Bor:, 1976
-
Proces habanja elemenata sistema hidrauličkog transporta jalovine u flotaciji Badovac" i izbor metoda održavanja"
Veselin Batalović (1987)Veselin Batalović. Proces habanja elemenata sistema hidrauličkog transporta jalovine u flotaciji Badovac" i izbor metoda održavanja", Beograd:Rudarsko-geološki fakultet, 1987
-
Izbor racionalne metode miniranja na površinskim kopovima u cilju dobijanja optimalne fragmentacije za kontinualni transport
Ivan Krsmanović (1997)Ivan Krsmanović. Izbor racionalne metode miniranja na površinskim kopovima u cilju dobijanja optimalne fragmentacije za kontinualni transport, Beograd:Rudarsko Geološki Fakultet, 1997
-
Primena savremenih matematičkih modela za simulaciju kretanja podzemnih voda i transporta zagađenja na primeru izvorišta Vrbas
Dragan Kaluđerović (2000)Dragan Kaluđerović. Primena savremenih matematičkih modela za simulaciju kretanja podzemnih voda i transporta zagađenja na primeru izvorišta Vrbas, Beograd:Rudarsko-geološki fakultet, 2000
-
Analiza mogućnosti primene tehnologije hvatanja i skladištenja ugljenika (CO2) na objektima Nis-A
Isidora Veljanoski (2024)U ovom radu opisana je primena CCUS tehnologija u kompaniji NIS i na koji način treba da se optimizuje da bi projekat bio rentabilan.U prvom i drugom poglavlju opisani su energetski trendovi i tranzicije, razvojni mehanizmi za regulisanje emisije gasova staklene baste i o ugljen-dioksidu kao hemijskom jedinjenju i šta je to CCUS.U trećem, četvrtom i petom poglavlju je detaljnije opisano izdvajanje, hvatanje, transport i skladištenje ugljen-dioksida.Šesto poglavlje i sedmo poglavlje obuhvataju rešenja za razvoj i realizaciju CCUS projekata ...energetski trendovi, ugljen-dioksid, CCUS, izdvajanje, hvatanje, transport i skladištenje CO2, ležište, ekonomija projekta... Primeri šema transporta su prikazan na slici 4.1. BUFFER STORAGE ONSHORE TRANSPORT OFFSHORE TRANSPORT CO. INJECTION. TO GEOLOGICAL STORAGE Slika 4.1 — Šema transporta ugljen-dioksida % 22 4.1 Transport cevovodima Transport cevovodom predstavljaju najčešće korišćenu metodu transporta velikih ...
... hemijske petlje i sagorevanja pomoću kalcijuma 21 4. TRANSPORT UGLJEN-DIOKSIDA Sastavni deo CCUS tehnologija Jeste i transport uhvaćenog CO- kako bi se on dalje adekvatno odložio. Transport se može obavljati na više načina: transport brodovima ili cevovodima pod kontrolisanim pritiskom, su ...
... radu cevovoda. Što se tiče temperatura transporta ugljen-dioksida cevovodom, one pretežno zavise od temperatura zemljišta koje okružuje sistem za transport. Sa dužinom cevovoda i kapacitetom izrade varira ı cena transporta ugljen-dioksida. Ovaj vid transporta može pozitivno uticati na razvijanje ...Isidora Veljanoski. Analiza mogućnosti primene tehnologije hvatanja i skladištenja ugljenika (CO2) na objektima Nis-A, 2024
-
Primena softverskog paketa Talpac za optimizaciju kamionskog sistema transporta
Stevanović Dejan, Ristović Ivica, Hamović Jovan. "Primena softverskog paketa Talpac za optimizaciju kamionskog sistema transporta" in Internacionalni simpozijum o transportu i izvozu, Beograd:Faculty of Mining and geology, Belgrade (2005): 155-159
-
Uticaj rudarskih aktivnosti na transport uglja kroz prirodne i urbane sredine
Đorđević Dragan, Ganić Aleksandar (2010)Đorđević Dragan, Ganić Aleksandar. "Uticaj rudarskih aktivnosti na transport uglja kroz prirodne i urbane sredine" in Istraživanje tehnologijja transporta uglja iz rudnika kroz prirodne i urbane sredine 1, Beograd:Rudarsko-geološki fakultet, Beograd (2010): 141-168
-
Tehnologije transporta uglja iz rudnika kroz prirodne i urbane sredine
Grujić Miloš, Ristović Ivica, Grujić Miodrag. "Tehnologije transporta uglja iz rudnika kroz prirodne i urbane sredine" in Monografija: Istraživanje tehnologija transporta uglja iz rudnika kroz prirodne i urbane sredine, Beorgad, Srbija:Univerzitet u Beogradu, Rudarsko-geološki fakultet (2010): 1-59
-
Tehnička i biološka rekultivacija deponije pepela i šljake na Površinskom kopu Gračanica, Gacko
Boban Crnogorac (2024)U završnom radu prikazane su faze rekultivacije u cilju uklanjanja degradiranih površina nastale usled deponovanja pepela i šljake, tehnološki proces nastajanja istih, kao i način transporta i odlaganja šljake i pepela. Primenjena je optimalna rekultivacija koja se sastoji od tehničke i biološke rekultivacije. Detaljno je predstavljen opis izvođenja radova tehničke i biološke rekultivacije, ukupni troškovi svih radova, kao i izbor metoda prevođenja degradiranih površina izazvanih odlaganjem šljake i pepela, u cilju njihove rekultivacije i rehabilitacije u njihov koliko je moguće prvobitni oblik. Ovi ciljevi se ...Površinska eksploatacija, PK „Gračanica“, Tehnička rekultivacija, Biološka rekultivacija, zaštita životne sredine, pepeo, šljaka... bočnoj stranici konusnog dna na koti 948,1 m.n.v. Hidraulički transport hidromešavine vrši se gravitacijski i prinudno uz pomoć pumpi kada se zbog nadgradnje deponije izgube potrebni uslovi za gravitacioni transport. Hidraulički transport se vrši kroz dva plastična HDP cevovoda 250/200 mm (radni ...
... 3.3.1.3. Transport laporca Transport laporca obaviće se kamionima tipa kamion Caterpillar CAT 725 snage motora 230 kW, nosivosti 26 t i zapremine sanduka (2:1) 14,3 m”. Udaljenost odlagališta laporca do deponije je 1500 m. Slika 3.6 - Izgled kamiona Caterpillar CAT 725 Transport humusa kamionima ...
... sloja. U ovom slučaju je Prosečna dužina transporta takođe 1500 m. 25 Treći sloj će se formirati od humusa čija lokacija je severno, severo istočno od deponije. Transport humusa će se vršiti kamionski po postojećoj mreži puteva. Prosečna dužina transporta iznosi 1500m. Radom mehanizacije na ...Boban Crnogorac. Tehnička i biološka rekultivacija deponije pepela i šljake na Površinskom kopu Gračanica, Gacko, 2024